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Travaux pratiques à Vive X: un avenir centré sur l'entreprise

En mai 19, l'accélérateur mondial Vive X organisait une sélection de journées de démonstration afin de promouvoir diverses entreprises en démarrage impliquées dans la sélection du quatrième lot. Des journées ont eu lieu à Beijing, Tokyo et Londres (celle de San Francisco cette semaine), et VRFocus s'est rendu dans toute la capitale britannique pour voir ce qui était proposé.

HTC Vive Pro Eye

L'une des principales raisons pour lesquelles VRFocus souhaitait également participer était de prendre plus de temps avec le HTC Vive Pro Eye – le nouveau périphérique vedette qui vient d'être lancé -, ainsi que le HTC Vive Focus Plus, le casque autonome qui n'est que sera mis à la disposition des entreprises clientes – ce qui signifie que c'est une chance rare de tester le ventouse.

Quatre entreprises ont présenté leur technologie avec les casques Vive, Kainos, Immersive Factory, Vobling et ZeroLight. Kainos est une société britannique de solutions numériques qui utilisait Vive Pro Eye pour présenter un outil de conduite en intelligence artificielle permettant d'analyser et de collecter des informations sur le comportement du conducteur – essentiellement un test plus avancé de sensibilisation aux dangers. Il s’est avéré que c’était l’un des cas les plus intéressants en matière de suivi du regard en réalité virtuelle (VR) lors de l’événement, car le système pouvait indiquer avec une précision incroyable où un conducteur regardait à tout moment et à quelle vitesse et quand il remarquait une route. danger.

Le simulateur ne nécessitait aucune autre intervention de l'utilisateur (vous n'aviez pas besoin de conduire la voiture, par exemple, ce n'était pas Need for Speed), il suffisait de prendre conscience de l'environnement. Cela signifiait également que le système relevait l'un des défauts fondamentaux de la plupart des conducteurs, sans regarder les rétroviseurs. C'est ce type de cas d'utilisation de la réalité virtuelle qui pourrait initier beaucoup plus de personnes à la technologie, car elle fournit non seulement un meilleur environnement pour la formation à la perception des risques; le logiciel peut offrir des commentaires précis et corrects.

Immersive Factory était la seule entreprise à utiliser le logiciel de formation HTC Vive Focus Plus. Raisonnablement confortable, il s’agit d’un matériel beaucoup plus volumineux qu’Oculus Quest, et n’est pas en mesure d’offrir les mêmes fonctionnalités de suivi du casque client (seulement deux caméras frontales!). La qualité de l'écran était bonne (autant que nous puissions en juger) de la seule démo, mais les contrôleurs non ergonomiques 6DoF, qui étaient bien en dessous de la moyenne par rapport aux concurrents, étaient remarquables.

En ce qui concerne la démo d’Immersive Factory, c’était une petite simulation intéressante pour enseigner les procédures correctes de santé et de sécurité lors de l’exploitation d’une nacelle élévatrice. L’objectif était de changer une ampoule, en démontrant que le non-respect des procédures de sécurité peut entraîner des accidents lors du travail en hauteur. Il va sans dire que VRFocus a réussi à atteindre la hauteur requise en actionnant les leviers du cueilleur, mais a oublié de fixer un harnais de sécurité. Alors, quand on s'est penché vers le bulbe, l'évidence s'est produite, VRFocus est tombé sur le sol en béton.

Vobling était une autre entreprise du domaine de la formation qui présentait un simulateur de réalité virtuelle construit par l'entreprise pour l'opérateur de train scandinave SJ. Cela combinait à la fois le suivi du regard et les contrôleurs pour aider à fermer une porte bloquée. Le processus n’était pas simple (il n’y avait pas moyen de le démarrer), le logiciel fournissait un environnement très détaillé dans lequel il fallait inspecter certains emplacements et suivre une procédure pour libérer correctement la porte.

Tester ces types de simulateurs aide certainement à démontrer à quel point la réalité virtuelle peut être utile pour le lieu de travail (elle ne concerne pas uniquement les tirs à la tête de zombies), en particulier lorsque le détail visuel offert par le HTC Vive Pro Eye est proposé. Et cela signifie maintenant que VRFocus peut décoller une porte de train SJ lors de voyages en Suède, si besoin est.

Pour ce qui est de ZeroLight, il s’agit d’une entreprise bien familiarisée avec la réalité virtuelle, ayant collaboré avec des constructeurs automobiles tels que BMW à divers projets. Celui de Vive X était un vieux mais un goldie, soulignant comment l’achat d’une nouvelle BMW à l’avenir pouvait se faire entièrement en VR. La démo a quelques années maintenant, mais elle a fière allure sur le Vive Pro Eye: elle peut échanger des alliages, changer la couleur de la peinture, etc. Il y avait même une selle de course physique fournie pour pouvoir, au bon moment, pénétrer à l'intérieur de la voiture pour examiner l'intérieur et en modifier le design.

VRFocus est optimiste quant à l’avenir de la RV grand public et ne s'attend à ce qu’il s’améliore. Cependant, si tout cela implosait et que le grand public s'ennuyait à se prendre la tête des technologies de pointe, il y aurait toujours une place pour la réalité virtuelle dans les solutions d'entreprise. C'est tout simplement trop utile, avec trop d'applications dans un grand nombre d'industries prouvant que, prise au sérieux, la réalité virtuelle peut produire d'excellents résultats.